La FIA ha introducido la limitación de que unicamente se puedan utilizar tres chasis distintos, cajas de cambio, diferenciales y turbocompresores por coche.

Se ha buscado la simplificación a la hora de determinar la prioridad de los pilotos. Ahora todos los que piloten un World Rally Car serán P1, los del WRC2 serán P2, mientras que los del WRC3 y JWRC (este último tendrá seis citas en Portugal, Polonia, Finlandia, Alemania, Francia y Gran Bretaña) entrarán dentro de P3. Obviamente la Copa de Producción no entra  en dichas prioridades porque ya no se disputará la próxima temporada. También se mantienen los dos minutos de intervalo entre un piloto y otro únicamente para los P1. El resto saldrán cada minuto.